Brzdová soustava, řízení, nápravy a zavěšení kol, pneumatiky a ráfky, osvětlení a elektrické zařízení, karoserie a podvozek z hlediska koroze nosných částí, výhled z vozidla, bezpečnostní pásy, výfukový systém a měření emisí. Kontroluje se také shoda vozidla s údaji v technickém průkazu, hlavně VIN.
- Osobní automobil: první prohlídka po 4 letech, pak každé 2 roky.
- Nejčastější důvody nevyhovění jsou banální — světla, stěrače, pneumatiky.
- Cenu si stanice určují samy; řádově jde o 1 000 až 2 000 Kč včetně emisí.
- Platná STK ti při přepisu ušetří evidenční kontrolu.
Jak často se na STK jezdí
| Vozidlo | První prohlídka | Pak každé |
|---|---|---|
| Osobní automobil (M1) | 4 roky po první registraci | 2 roky |
| Motocykl (L) | 6 let | 4 roky |
| Přípojné vozidlo do 3,5 t | 6 let | 4 roky |
| Nákladní nad 3,5 t | 1 rok | 1 rok |
Zadej datum z malého technického průkazu a hned víš, kdy se objednat.
Co se kontroluje
Brzdy
Účinnost na válcové zkušebně, rovnoměrnost brzdění na nápravě, stav destiček, kotoučů, hadic a účinnost parkovací brzdy.
Řízení a podvozek
Vůle v řízení, stav čepů a silentbloků, tlumiče, pružiny, stav náprav a zavěšení kol.
Pneumatiky a kola
Hloubka dezénu, stáří a stav pneumatik, poškození, shodnost na nápravě, stav ráfků.
Světla a elektro
Funkčnost všech světel, seřízení světlometů, kontrolky, houkačka, stěrače a ostřikovače.
Karoserie a koroze
Nosné části, prahy, podběhy, uchycení náprav a bezpečnostních pásů. Koroze nosných částí je vážný důvod k nevyhovění a její oprava bývá drahá.
Výhled a bezpečnostní prvky
Praskliny na čelním skle v zorném poli řidiče, stav zrcátek, funkčnost bezpečnostních pásů, kontrolka airbagů.
Emise
Měření emisí je samostatná část prohlídky. U vozidel se vznětovým motorem se měří kouřivost, u zážehových složení výfukových plynů. Kontroluje se také, jestli je v pořádku systém OBD.
Shoda s technickým průkazem
VIN, registrační značka, typ motoru, barva, provedení. Neschválená přestavba je důvod k nevyhovění. Které kolonky to jsou →
Osm nejčastějších důvodů nevyhovění
- Nefunkční nebo špatně seřízené světlomety — nejčastější položka vůbec a nejlevnější na opravu.
- Sjeté nebo popraskané pneumatiky.
- Opotřebené brzdové destičky a kotouče.
- Vůle v řízení nebo v čepech.
- Koroze nosných částí karoserie — nejdražší z celého seznamu.
- Prasklé čelní sklo v zorném poli řidiče.
- Netěsný výfuk nebo nevyhovující emise.
- Nesvítící kontrolka nebo trvale svítící chybová kontrolka (airbag, ABS, motor).
Kolik to stojí
Stanice technické kontroly si ceny určují samy, takže se liší region od regionu i stanice od stanice. Orientačně jde u osobního automobilu o částku v řádu 1 000 až 2 000 Kč včetně měření emisí. Zavolej do dvou stanic v okolí — rozdíl bývá znatelný.
Kdy se objednat
Prohlídku můžeš absolvovat i dřív, než ti současná platnost skončí. Nová platnost se ale počítá od data nové prohlídky, takže o zbývající dobu přijdeš. Optimum je zhruba měsíc před koncem platnosti: máš rezervu na případnou opravu a neztratíš víc než pár týdnů.
Souvislost s přepisem
Od 1. července 2025 se evidenční kontrola nevyžaduje u vozidla, které prošlo technickou prohlídkou v posledních dvou letech. U osobního auta s platnou STK ji tedy při přepisu většinou nepotřebuješ. Podrobně o téhle změně →
Časté otázky
Jak často se jezdí na STK s osobním autem?
První technická prohlídka je 4 roky po první registraci, poté každé 2 roky.
Kolik stojí STK?
Stanice si ceny určují samy. U osobního automobilu jde orientačně o 1 000 až 2 000 Kč včetně měření emisí.
Co je nejčastější důvod nevyhovění na STK?
Nefunkční nebo špatně seřízená světla, sjeté pneumatiky a opotřebené brzdy. Většinu z toho jde odstranit levně a předem.
Můžu jet na STK dřív, než mi propadne?
Ano, ale nová platnost se počítá od data nové prohlídky, takže o zbývající dobu přijdeš. Optimum je zhruba měsíc předem.