U staršího vozu počítej s emisním poplatkem 3 000 až 10 000 Kč podle emisní normy, správním poplatkem 640 nebo 800 Kč, případnou technickou prohlídkou kolem 1 500 Kč a povinným ručením. U auta za 40 000 Kč to může být čtvrtina kupní ceny navíc.
- Emisní poplatek platí kupující a u vozu EURO 0 je to 10 000 Kč.
- U levného auta je poplatek procentuálně nejvyšší — může být čtvrtina ceny.
- Rezerva na opravy je u vozu staršího 15 let reálná položka, ne teoretická.
- Auto s emisní normou EURO 3 a vyšší emisní poplatek neplatí vůbec.
Modelový příklad
Auto z roku 1997 za 40 000 Kč v inzerátu, s propadlou STK:
| Položka | Částka |
|---|---|
| Kupní cena z inzerátu | 40 000 Kč |
| Emisní poplatek — EURO 2 | 3 000 Kč |
| Správní poplatek přes Portál dopravy | 640 Kč |
| Technická prohlídka a měření emisí (orientačně) | 1 500 Kč |
| Evidenční kontrola (kvůli propadlé STK, orientačně) | 400 Kč |
| Povinné ručení — první rok | podle vozu a řidiče |
| Reálná pořizovací cena | zhruba 45 500 Kč + pojištění |
To je o 14 % víc, než co bylo v inzerátu. A to jsme ještě nezačali opravovat.
Emisní poplatek podle normy, správní poplatek a případná STK — všechno dohromady.
Kde levné auto stojí nejvíc
| Položka | Proč je u levného auta problém |
|---|---|
| Emisní poplatek | Je pevná částka. Čím levnější auto, tím vyšší podíl na ceně. |
| Opravy | Náhradní díly na dvacetiletý vůz stojí podobně jako na desetiletý, ale rozbíjí se toho víc. |
| Spotřeba | Starší motory mají vyšší spotřebu. Při 15 000 km ročně je rozdíl dvou litrů na sto kilometrů řádově 10 000 Kč za rok. |
| STK | Starší auto má vyšší šanci neprojít a oprava před druhým pokusem může přesáhnout hodnotu vozu. |
| Čas | Poruchy, odtahy, hledání dílů. Nezaplatíš to penězi, ale zaplatíš. |
Jak koupit levné auto rozumně
- Cíl je EURO 3 a výš. Vozidlo registrované od roku 2001 emisní poplatek neplatí. Rozdíl proti autu z roku 2000 jsou 3 000 Kč — a auto je o rok mladší. Tabulka norem podle roku →
- Zkontroluj vozidlo v registru ještě před cestou. Zjistíš emisní úroveň, počet vlastníků a platnost STK. Zdarma podle VIN →
- Chtěj auto s platnou STK. Ušetříš prohlídku i evidenční kontrolu a máš signál, že vůz aspoň nedávno prošel.
- Rozpočítej si celkovou cenu, ne cenu z inzerátu.
- Měj rezervu. U vozu staršího patnácti let počítej s tím, že do roka do něčeho investuješ.
Emisní poplatek, počet vlastníků podle registru a platnost STK. Zdarma, bez registrace.
Kdy má levné auto smysl
Dává smysl
- Jezdíš málo a krátké vzdálenosti
- Umíš si základní věci opravit sám
- Máš rezervu na neplánovanou opravu
- Auto je EURO 3 a vyšší s platnou STK
- Potřebuješ ho jen dočasně
Nedává
- Jezdíš denně a dálkově
- Auto potřebuješ spolehlivě do práce
- Nemáš rezervu ani pár tisíc
- Vůz je EURO 0 nebo 1 s propadlou STK
- Nemáš kde ho nechat opravit
Rychlá kontrola před cestou
Než se za autem vydáš, projdi tři věci — zaberou dohromady deset minut a ušetří ti zbytečnou cestu:
- Emisní úroveň a platnost STK podle VIN
- Celkové náklady přepisu
- Checklist na prohlídku — vytiskni a vezmi s sebou
Časté otázky
Kolik zaplatím navíc k ceně ojetého auta?
Emisní poplatek 0 až 10 000 Kč podle emisní normy, správní poplatek 640 nebo 800 Kč, případnou technickou prohlídku a povinné ručení. U levného auta to může být čtvrtina kupní ceny.
Vyplatí se koupit auto za 40 000 Kč?
Záleží na emisní normě a na tom, jestli má platnou STK. Vůz s EURO 3 a vyšší a platnou technickou je výrazně lepší volba než starší auto, u kterého zaplatíš emisní poplatek i prohlídku.
Od kterého roku se neplatí ekodaň?
Vozidla s emisní úrovní EURO 3 a novější jsou od emisního poplatku osvobozená. EURO 3 platilo pro nové registrace zhruba od roku 2001.